20世纪50年代，好意思苏冷战日趋热烈。为了应答苏联强大的老例军事力量，尤其是那令东说念主胆怯的钢铁巨流，好意思国东说念主开动实施「大界限攻击计策」，一朝干戈爆发，好意思国不会以老例干戈和苏联抗击，而是全面升级到核干戈，岂论争术如故计策层面。

在这一计策下，空军的任务惟一两个：用高速核轰炸机把敌手送回石器时间；隆重一样的事情发生在我方的身上。关于好意思苏两国来说，遏制敌手的核轰炸机成为了生命攸关的大问题，争夺制空权这个任务反而被抛弃一边。

好意思军超音速的B-58「盗匪」计策轰炸机

为了措置这一问题，那时的空战表面认为作战飞机速率束缚攀升，截击机识别议论的时辰越来越短，跳动了飘舞员的反馈速率，靠目视捕捉议论越来越不行靠，以致可以说不行能。在这种条款下，惟一全自动限度才能实时、可靠地把战机引颈到指定位置，实时发现议论、实施遏制、并确保摧折。这么，飘舞员的作用大大着落。

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好意思军两款截击机，F102/F106

在此布景下，1958年苏联部长会议发出指示，要求研制截击机-雷达-导弹系统，要求挂载两枚半主动制导空空导弹K9（假想定型后称R38，北约代号AA4锥子），原型机代号T37。1959年假想开动，次年2月，原型机开动拼装。

这时，假想局却接到了一个奇怪的大喊，阻隔假想职责，殉难假想贵寓和工装。这个大喊来自于玉米狂东说念主赫鲁晓夫，这位除了心疼玉米，关于导弹也有近乎浪漫的热沈。

在他当政的那几年，苏联多量飞机名堂和发动机名堂下马。1960岁首，赫鲁晓夫以致下令阻隔通盘新飞机的研制，只允许对已有飞机进行更正。这个决定影响极大，受此影响多个假想局被完了，其中就包括卫国干戈中假想出拉5等盛名机型的拉沃契金假想局。

苏联盛名飞机假想师拉沃契金

不外截击生动作空中遏制系统的一部分，被保留了下来。不久国土防空军又建议了新式截击机的研制要求。苏霍伊因为之前的教会，玩忽取得了这个名堂，因为莫得竞争敌手，新机型在研制阶段就取得了坐褥性编号苏15。

新的原型机代号T58，为了缩小假想的期间风险，苏霍伊沿用苏11的机翼、尾翼和后机身。为了容纳性能升级的雷达，苏霍伊烧毁了机头进气的布局，而是收受了两侧进气的模式。

1961年，原型机假想完成，开动进行试验。这个时候，国土防空军的假想要求作念了修改，单发的布局无法怡悦新要求的性能参数。苏霍伊为此修改原始假想，改用双发。其实，苏霍伊在此之前仍是有了近似的构想，仅仅把它动作单发决议的备份。比及国土防空军的新要求上线后，备份转正。

放射空空导弹的苏-15

1962年，原型机完结了首飞，飘舞性能达到了假想要求。但这时，国土防空的新要求又来了，要求加装新式的「台风」雷达。为此苏霍伊假想局再行假想了机头锥，进一步拉长原机头，座舱盖也作念了再行假想。1964年，历程耐久的试飞，原型机认真通过国度验收，苏15成为认确切编号。

不外这个时候，苏霍伊濒临一个新问题，那等于莫得顺应的坐褥厂家。为了不让二战中苏6的悲催献艺，苏霍伊不吝坑了雅克夫列夫一把。雅克夫列夫假想局的雅克28被动给苏15让开，不外在高层看来，这一切做贼心虚，因为苏15除了航程之外，其他各方面的型性能均杰出了雅克28。

灾荒蛋雅克-28，是雅克临了的岸基战机，之后相配永劫辰内，雅克为苏联的载机巡洋舰打造垂直起降斗争机

1966年，第一架量产型的苏15下线。次年，批量坐褥型号开动装备苏联国土防空军。直到苏联解体，苏15一直是国土防空军的主力作战机型。苏霍伊在苏联航空界的地位因此进一步牢固，为之后的大爆发打下了基础。

中国军迷对苏15的印象可能会能深一些。因为，苏15在外形上神似中国的歼8Ⅱ斗争机，一度被国内的找爹党认为是歼8Ⅱ的研制基础。事实上，歼8是在歼7基础上研发的双座高速截击机，这一定位与苏15十分近似。歼8Ⅱ的两侧进气更大可能来自于米格23，而不是苏15。

另少许让中国军迷感到亲切的是苏15后期更正型苏15TM，收受外翼段后掠角的双三角翼，中国的歼7后期更正型也收受近似的形状布局。

关于这款战机，苏联国土防空军的飘舞员如故相比郁勃的，其操控性、生动性按那时的期间尺度来说，都相配可以。不外，这款飞机只装备了国土防空军，苏联空军莫得装备过，更莫得出口过，是以著名度很低。

不外一个不太好的爱好，让苏15一度在国外上污名昭著。那等于爱怼民航客机，动作国土防空军的飞机，没参加大界限干戈，但要负责计策重点的退避任务，苏15有几次怼翻民航客机的骚操作。

苏-15

第一次是1978年4月，大韩航空902航班从巴黎经安克雷奇飞往汉城。这驾波音707客机在历程北极圈时，短暂调转标的，飞向苏联朔方舰队的核潜艇母港摩尔曼斯克。国土防空军的苏15谨守遏制，试图使其迫降。但韩国机长莫得反馈，反而飞向芬兰。

一架苏15谨守开火，导弹打掉了客机左翼的部分机翼和外侧发动机。另一家苏15最终将其迫降在距离距离芬兰边境140千米的冰湖上。机上109名乘客及机组东说念主员中，有2东说念主被导弹的弹片击中升天。

苏-15

几年后的1981年，一架伊朗（也有说是阿根廷）的CL44袖珍客机从伊朗干预苏联加友邦格鲁吉亚上空。国土防空军的苏15谨守遏制。迫降未果的情况下，这架苏15将闯入的袖珍客机撞了下来。民航机的结局仍是注定，不外苏15的飘舞员胜利跳伞逃生。

最出名的则是1983年9月，大韩航空007航班在勘探加半岛上空被击落事件。按照韩国和西方媒体的说法，这家「灾荒」的波音747型客机因为迷航干预苏联领空，是无辜的受害者。而苏联方面认为其从事间谍活动，并给出了好意思国军用飞机RC135在兼并航路活动的纪录。两边各持一词，真假难辨。

可以确定的是，这个007航班偏离固定航路400千米，深切苏联领空的时辰长达两个半小时。更诡异的，好巧不巧的历程苏联绝密的彼得罗巴甫洛夫斯克核潜艇基地上空，好意思国和日本的军用、民用航管在发现后都莫得按规章发出提醒。苏联的苏15发出警告后，韩国航班莫得任何反馈，直至被击落的那一刻。

西方媒体称航班上的296名乘客及机组东说念主员一说念丧生，不外也有媒体称海上打捞的时候只发现了行李，却莫得发现任何受难者的遗体。以致有好意思苏两边在干系空域爆发大界限空战的传奇。这件事情究竟是奈何回事，揣测惟一等事件干系各方解密关联贵寓后才能拨云见日了。

好意思军RC135调查机，原型等于波音707客机

之是以会出现这一系列事件，除了好意思苏冷战到达高亢，抗击热烈之外，也与那时的国土防空总司令科尔杜诺夫关联。

这位参加过卫国干戈的老兵，是干戈期间苏联名循序九的王牌飘舞员，领有46架的傲东说念主战绩。同期他亦然尼什事件的亲历者，他恒久以为那次所谓的误击事件都备是好意思国东说念主狡计挑起。那时为了戒备反法西斯阵营的调和，这件事情被草草处理，但两边的不信任就此埋下。因为对尼什事件耿耿在怀，科尔杜诺夫在禁受苏联国土防空军后对好意思国及通盘这个词西方阵营十分紧闭。

苏联解体后开yun体育网，苏15渐渐从俄罗斯的装备序列中退出。一方面是因为新锐的苏27、米格29束缚加入俄空军，另一方面亦然因为欧洲裁军公约对俄罗斯的截止。苏15退役了，不外苏霍伊的传奇继续了下来，直到今天。

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