29条澄莹，879公里运营总里程，522座车站，98座换乘站。上述数字描摹的恰是北京城市轨谈交通的近况，本年年底，北京地铁的年度通车筹划再次如约而至。据交通部门先容，刻下北京城市轨谈交通运行总里程已达寰球第一。
12月15日起，3号线一期、12号线、昌平线南延一期剩余段等3条（段）地铁新线的加入，不仅使北京城市轨谈交通运营总里程升至879公里，更织密了马甸、安贞、东坝等地铁薄弱区域的轨谈线网；12号线的怒放让市民期待的“地下北三环”成为实际，13座换乘站也让乘客有更多出行采用；3号线让北京向阳站认真接入地铁鸠合，至此北京“七站两场”落幕与轨谈交通的“全接驳”。
北京的城市轨谈交通线网就像一座地下运行的超大城市，责任日有超1100万东谈主次乘地铁出行，非凡于半个北京城的东谈主口在地卑劣动。
北京城市轨谈交通线网图。新京报记者 王贵彬 摄
地铁“真旷地带”越来越少，轨网越织越密
从今天（12月15日）首班车起，地铁3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青桥—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥站及朱房北站）等3条（段）城市轨谈交通新线怒放试运营，新增运营里程约43公里。北京城市轨谈交通运营总里程达879公里、车站522座，运营澄莹29条，其中换乘站98座。据北京交通部门先容，刻下北京城市轨谈交通运营总里程已达寰球第一。
早在几天前，北京部分地铁站和地铁车厢内就依然更换了新版的地铁澄莹图，诱骗了不少公众的眷注。今天上昼，在地铁12号线马甸桥站，看着站内张贴的地铁线网图，市民金先生至心惊羡谈，“在北京依然实在莫得什么坐地铁到不了的方位了。”金先生住在马甸南村小区，在没怒放12号线时，这里是地铁的“真旷地带”，诚然周围有19号线、10号线和8号线等多条地铁澄莹，但走路距离皆相比远，跟着领有13座换乘站的12号线怒放，金先生这么的马甸住户不仅能在家门口就坐上地铁，还有了丰富的出行采用。
马甸桥地铁站怒放明填补了邻近地铁的空缺。新京报记者 王贵彬 摄
有着通常的感受还有住在东坝地区的苏女士。东坝诚然是进修的居住区，但此前一直莫得地铁澄莹经过，住户出行均依赖自驾或大地公交。苏女士和大大皆东坝住户一样，很早就买了私家车用于通勤，但夙夜岑岭时段的拥挤情况让她十分苦闷，“就怕候一公里的路程能堵二三十分钟，走着皆快到家了，当今地铁终于修通，如故两条澄莹皆到东坝。”苏女士说，今天是周末，她主如果来坐地铁3号线先探探路，如果坐地铁很方便，下周就探讨坐地铁潦倒班。
3号线和12号线怒放明，苏女士这么的东坝住户将径直收益，3号线和12号线在东坝地区一共诞生了东坝西、东坝北、东坝、东坝南四站，邻近住户出行可就近采用。
北京“七站两场”落幕地铁全隐敝
北京交通部门暗示，今天怒放的这几条地铁线段可落幕与多条南北向轨谈交通澄莹的连通，补充中心城区东西向轨谈交通廊谈，同期也为马甸、安贞、东坝等居住区增添了更便利的大师交通采用，轨谈交通主干作用进一步突显，关于完善轨谈交通鸠合、缓解中心城区交通压力、作事沿线要点功能区设立具有热切意旨，也成心于优化城市交通结构、带动城市发展。
地铁3号线本日怒放，铁路北京向阳站认真接入地铁，向阳站交通要道同步启用。新京报记者 王贵彬 摄
3号线接入北京向阳站，也填补了国铁向阳站地铁接驳作事的空缺，至此，北京“七站两场”落幕地铁全隐敝。北京向阳站站长李添告诉记者，为确保搭客在铁路与地铁蜿蜒驳顺畅，北京向阳站提前与方位政府、轨谈交通部门密切相通，详细商讨校服接驳决策和相差流线，地下、地上共新建2处要道考证安检专区，方便搭客出行。
与地铁新线怒放配套的还有大地公交澄莹的退换。为进一步促进公交地铁接驳顺畅，市交通部门组织公杂乱团、属地政府、街谈等部门提前盘算推算、披发拜谒问卷，鸠合各出进口公打发驳需求，组织自12月15日起，新开592路、专50路、专85路接驳地铁新线、新站；退换专195路，418路增发区间车引入北京向阳站要道站；16路、571路等澄莹增移站位就近接驳地铁，要点加多了地铁东坝北站、姚家园站大地公交作事隐敝，进一步促进两网会通，确保乘客方便顺畅接驳，有用普及出行效果。
至此，三条（段）地铁新线接驳公交澄莹总条数达207条，其中微轮回9条。在公交站点诞生方面，以50米公交换乘为范例，梳理轨谈新线车站公打发驳情况，“一站一策”鼓动车站邻近公交站点新增或挪移，落幕轨谈新线站点50米内公打发驳率100%。
压缩运行拒绝、增设便民作事，乘地铁出行更安宁
除了澄莹越来越丰富，地铁的时间可靠度和运行效果也在抑止普及。连年来，在城市轨谈交通运营总里程握续加多的同期，北京地铁系统还通过多种本事优化完善运营作事，让市民乘坐地铁出行也能很安宁。
居住在三元桥的刘女士说，我方如今基本上是能坐地铁就不再开车，“非凡是夙夜岑岭在城区出行，乘坐地铁比开车时间上要靠谱得多。”今天上昼，她相当来坐12号线转一行。
为了让更多乘客能尽快上车，北京地铁系统也在以“秒”为单元，从列车运行拒绝中“抠”时间。关于地铁效果的普及，乘客最直不雅、最彰着的感受即是等车时间变短了，昔日发车拒绝大皆在3到4分钟，接近2分钟的澄莹惟有1条，连年来，地铁方面抑止继承要领压缩发车拒绝，当今有7条澄莹的发车拒绝在2分钟内，就怕候两列车在早岑岭的地铁纯正内实在达到了“首尾相望”的进度。
此外，1号线、八通线以及房山线和9号线延迟会通和跨线运营改革，在四惠站、郭公庄站，乘客无须再进行换乘；6号线岑岭时段开行大站快车，通州区住户出行愈加速捷；克服夜间磨练以及运营东谈主员加班加点等各方面繁难，4号线、7号线等多条路过火车站的澄莹在周小节沐日历间常态化延时运营，保险乘客出行。
让乘客感受到变化的还有地铁内便民体式的隐敝。昔日地铁主如果一种交通器用，跟着客流抑止加多，地铁的城市作事功能也在日益加强，朝着“站城会通”的指标用功。连年来，交通部门从试点初始作念起，荧惑运营企业合理开发车站地下空间。地铁运营企业对有条款的站内用房进行开发，诞生便利店、便民餐车、寄存柜等便民体式。
今天怒放的3号线和12号线落幕了便民作事要领全隐敝。这两条澄莹的要道站、文旅站、换乘站均诞生了便利店、特质店，还包括分享寄存柜开发、鲜花展示柜、潮玩自助机、免费领水机、分享充电宝机具等构成的个性化便民作事集成，进一步丰富了乘客出行历程中的多元化需求。其中，3号线、12号线通盘车站均提供分享充电宝机具，并诞生了25台吐司面包机，每天供应极新牛奶，乘客在通勤路上就不错买到早餐。此外，3号线上的向阳站交通要道在落幕多种交通神色方便换乘的同期，融入“城市客厅”与买卖清闲空间开yun体育网，打造站城一体的复合型交通要道。